Правительство увеличит капитал «Железной дороги Молдовы» на 421 млн леев

• №426

• 2026-08-05

• Chișinău

• увеличение уставного капитала ГП «Железная дорога Молдовы» за счет средств кредитов ЕБРР и ЕИБ для развития железнодорожной инфраструктуры

• Правительство Республики Молдова (эмитент); Agenția Proprietății Publice (регулятор); Î.S. Calea Ferată din Moldova (затронутые); Банк Европейской Реконструкции и Развития (ЕБРР) (сторона); Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) (сторона)

Железная дорога Молдовы — ключевой элемент национальной логистики, обеспечивающий доставку зерна, подсолнечника, вин, промышленных товаров к портам и на внешние рынки. Многолетнее недоинвестирование привело к износу инфраструктуры и снижению скорости перевозок. Принятое Правительством решение №426 — часть более широкой программы модернизации, поддерживаемой международными финансовыми организациями. Понимание того, на что пойдут средства и как это отразится на бизнесе, необходимо для стратегического планирования.

Что именно решило Правительство

Постановление №426 предусматривает выделение из государственного бюджета до 421,1 миллиона леев для увеличения уставного капитала ГП «Calea Ferată din Moldova». Средства перечисляются траншами и должны использоваться строго на цели, связанные с развитием железнодорожной инфраструктуры. В документе отдельно оговорено, что полученные деньги разрешено расходовать лишь на проекты модернизации — ремонт путей, обновление систем сигнализации, закупку локомотивов — с обязательным ведением отдельного бухгалтерского учёта.

Контроль за целевым использованием средств возложен на учредителя — Агентство публичной собственности, которое также должно обеспечить внесение изменений в устав предприятия для регистрации увеличенного капитала. Постановление вступает в силу со дня официального опубликования в Monitorul Oficial.

Источники финансирования: кредиты ЕБРР и ЕИБ

Финансирование увеличения капитала происходит не из текущих доходов бюджета, а за счёт кредитных средств, ранее привлечённых Правительством у Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Это означает, что деньги уже были заложены в рамках проектов модернизации молдавской железной дороги, которые согласовывались с международными донорами. Такой подход позволяет не отвлекать бюджетные ресурсы от других социальных программ.

Требование вести отдельный бухгалтерский учёт — стандартная практика для проектов, финансируемых международными финансовыми институтами, и повышает прозрачность расходования средств. Для бизнеса это сигнал, что закупки и подряды, вероятно, будут проходить по международным процедурам, что может сделать их более доступными для компаний с соответствующим опытом.

Как модернизация повлияет на бизнес

Железнодорожные перевозки остаются наиболее экономичным способом транспортировки массовых грузов на дальние расстояния. Для молдавских аграриев и производителей стройматериалов, отправляющих продукцию в порты Румынии и Украины или в страны Евросоюза, состояние путей и наличие современных локомотивов прямо влияют на скорость доставки и сохранность товаров. Увеличение капитала и последующие инвестиции в инфраструктуру могут сократить время в пути, повысить надёжность расписания и снизить логистические риски.

Однако реальный эффект зависит от того, насколько быстро будут проведены тендеры и выполнены работы. Предыдущий опыт показывает, что бюрократические задержки и слабое управление проектами способны нивелировать положительное влияние. Бизнесу стоит внимательно мониторить графики реализации проектов и включать в контракты гибкие условия на случай возможных сбоев в перевозках.

Рекомендации и дальнейшие шаги

Ближайший шаг — регистрация изменений в уставе ГП «CFM» Агентством публичной собственности и, вероятно, объявление закупочных процедур. Предпринимателям, чья деятельность зависит от железной дороги, рекомендуется отслеживать публикации на сайте Агентства и в системе госзакупок, чтобы понимать график работ и возможные перерывы в движении на отдельных участках.

Кроме того, диверсификация транспортных маршрутов и видов перевозок остаётся разумной стратегией снижения рисков на время модернизации. В долгосрочной перспективе обновлённая железная дорога может стать одним из драйверов экономического роста, повышая конкурентоспособность молдавского экспорта.